Prvo, princip rada ležaja kotača
Ležajevi kotača dijele se na jednu generaciju, dvije generacije i tri generacije ležajeva kotača prema strukturnom obliku.Ležaj kotača prve generacije uglavnom se sastoji od unutarnjeg prstena, vanjskog prstena, čelične kuglice i kaveza, a njegov princip rada prikazan je na slici 1. Princip rada ležaja kotača prve generacije, druge generacije i treće generacije sličan je principu obični ležajevi, od kojih se svi koriste čeličnim kuglicama za kotrljanje u unutarnjem prstenu, vanjskom prstenu ili prirubnici, nose i okreću se jedan u odnosu na drugoga, čime se automobil pokreće.
Drugo, buka ležaja kotača
1. Karakteristike buke ležaja kotača
U skladu s principom rada i karakteristikama sile ležajeva kotača, postoje tri važne karakteristike odjeka ležaja kotača: ① ležajevi kotača rotiraju zajedno s kotačima, a frekvencija odjeka proporcionalna je brzini kotača.Kako se brzina vozila povećava, odjek ležaja kotača postaje sve jači i općenito se ne pojavljuje samo u situaciji odjeka uskog pojasa brzine.②Intenzitet odjeka ležaja kotača izravno je proporcionalan opterećenju kojem je izložen.Kada automobil skreće, ležaj kotača je pod većim opterećenjem i odjek je očitiji.③Odjek ležajeva kotača lako se zamijeni s odjekom guma, motora, mjenjača, pogonskih osovina, univerzalnih zglobova i drugih prijenosnih sustava.
2. Oblik izvedbe reverberacije ležaja kotača
Glavne manifestacije odjeka ležaja kotača su sljedeće 3 vrste:
(1) zvuk pjevušenja
Istrošenost unutarnje klizne staze ležaja kotača, lomljenje, udubljenje i drugi nedostaci, ili labavi ležajevi, nastavit će proizvoditi "škripanje", "zujanje".Kako se brzina vozila povećava, povremeni zvuk gunđanja postupno prelazi u zvuk zujanja, a kada se vozi velikom brzinom, na kraju se postupno mijenja u zvuk zviždanja visoke frekvencije.
(2) Zvuk škripe
Kada brtva ležaja kotača pokvari i količina unutarnje mazive masti je nedovoljna, mast ne može stvoriti uljni film na površini utora i čelične kuglice, što dovodi do kontaktnog trenja između utora i površine čelične kuglice, proizvodeći oštar škripavi zvuk.
(3) Zvuk buljenja
Ako postoje modrice na površini čelične kuglice unutar ležaja, slomljene čelične kuglice ili čvrsti strani predmeti unutar ležaja, čelična kuglica će zgnječiti abnormalni dio klizne staze tijekom procesa vožnje, proizvodeći zvuk "klokotanja".
Vrijeme objave: 02. kolovoza 2023